Schless - Bewerkingsoverzicht

Munnik: /* IJsbreken in Zeeland */

2013-09-18T08:17:50Z

‎IJsbreken in Zeeland

Munnik: /* Sleepboten van Schless */

2013-09-18T08:17:38Z

‎Sleepboten van Schless

Munnik: /* Sleepboten van Schless */

2013-09-18T08:15:08Z

‎Sleepboten van Schless

Munnik: /* Ginderich */

2013-09-18T07:43:24Z

‎Ginderich

Munnik: /* Sleepboten van Schless */

2013-09-18T07:42:47Z

‎Sleepboten van Schless

Munnik op 13 sep 2013 om 18:43

2013-09-13T18:43:28Z

Munnik op 13 sep 2013 om 18:42

2013-09-13T18:42:43Z

Munnik: /* Sleepboten van Schless */

2013-09-13T18:38:53Z

‎Sleepboten van Schless

Munnik: /* Sleepboten van Schless */

2013-09-13T18:37:49Z

‎Sleepboten van Schless

Munnik: /* Sleepboten van Schless */

2013-09-13T18:36:27Z

‎Sleepboten van Schless

@@ Regel 57: / Regel 57: @@
 ==IJsbreken in Zeeland==
 De sleepboot Anton is in de winter van 1963 aan het ijsbreken in Zeeland.
 <HTML5video width="640" height="480" autoplay="false">Sleepboot Anton, ijsbreken in Zeeland</HTML5video>
 ==Sleepboten van Schless==
 [[File:Herta en Spes.jpg|thumbnail|De stoomsleepboot Herta, de motorsleepboot Spes en daartussen de motorsleepboot Meeuw die vaak werd ingehuurd door Schless.]]

@@ Regel 55: / Regel 55: @@
 twee bewoners die samen het gebouw aan Vereniging Hendrick de
 Keyser hebben geschonke
-==Sleepboten van Schless==
+==IJsbreken in Zeeland==
 <HTML5video width="640" height="480" autoplay="false">Sleepboot Anton, ijsbreken in Zeeland</HTML5video>
 [[File:Herta en Spes.jpg|thumbnail|De stoomsleepboot Herta, de motorsleepboot Spes en daartussen de motorsleepboot Meeuw die vaak werd ingehuurd door Schless.]]
 [[File:Herta.jpg|thumbnail|De stoomsleepboot Herta, met de bekende S in de pijp.]]

@@ Regel 56: / Regel 56: @@
 Keyser hebben geschonke
 ==Sleepboten van Schless==
 [[File:Herta en Spes.jpg|thumbnail|De stoomsleepboot Herta, de motorsleepboot Spes en daartussen de motorsleepboot Meeuw die vaak werd ingehuurd door Schless.]]
 [[File:Herta.jpg|thumbnail|De stoomsleepboot Herta, met de bekende S in de pijp.]]

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
 ==Geschiedenis van de rederij==
 ===Ginderich===
-Het begon allemaal in het Duitse plaatse Ginderich vlak bij Wesel. Daar had de familie Schless een paardenfokkerij en die paarden werden ingezet om de schepen langs de rijn te trekken. Toen de stoommachines in opkomst kwamen zag men daar wel iets in en bouwde ze een stoommachine in een klein scheepje. Dat was het eerste stoomsleepbootje op de Rijn. In de eerste wereldoorlog is de familie gevlucht naar Nederland en in Dordrecht terecht gekomen. Daar is m'n verder gegaan met het slepen van schepen en al snel kwamen er meerdere sleepboten bij.
+Het begon allemaal in het Duitse plaatse Ginderich vlak bij Wesel. Daar had de familie Schless een paardenfokkerij en die paarden werden ingezet om de schepen langs de rijn te trekken. Toen de stoommachines in opkomst kwamen zag men daar wel iets in en bouwde ze een stoommachine in een klein scheepje. Dat was het eerste stoomsleepbootje op de Rijn. In de eerste wereldoorlog is de familie gevlucht naar Nederland en in Dordrecht terecht gekomen. Daar is men verder gegaan met het slepen van schepen en al snel kwamen er meerdere sleepboten bij.
 ===Dordrecht===
 ==Bunkerstation==

@@ Regel 55: / Regel 55: @@
 Keyser hebben geschonke
 ==Sleepboten van Schless==
 {| class="wikitable sortable" border="1"
 ! scope="col" | Naam
@@ Regel 136: / Regel 140: @@
 |  Wilhelm  ||  725 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  30,58  ||  6,25  ||  1,80  ||  Huisken & Van Dijk  ||  Dordrecht  ||  ''?''  ||  1913  ||  1913  ||  1965  ||  Huisken & Van Dijk  ||  ''?''  ||  300  ||  1936  ||  MAN  ||  350  ||  Verkocht naar Ierland en verloren gegaan
 |}
 De Spes is gebouwd voor 2 eigenaren namelijk de heer Van de Noort en de firma Schless. Twee broers van Van de Noort hadden al sleepboten, de Credo (Geloof) en de Caritas (Liefde). De naam Spes (Hoop) vulde dit rijtje mooi aan. Het is dus de enige sleepboot die niet een naam uit de familie van Schless heeft.

@@ Regel 100: / Regel 100: @@
 |  Hendrina Wilhelmina  ||  ''?''  ||  SSLB  ||  ''?''  ||  ''?''  ||  ''?''  ||  P. Boele Pzn.  ||  Slikkerveer  ||  206  ||  1886  ||  1886  ||  1929  ||  ''?''  ||  ''?''  ||  ''?''  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  Gesloopt in 1929
 |-
-|  Herman  ||  ''?''  ||  SSLB / MSLB  ||  23,24  ||  5,30  ||  1,83  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  ''?''  ||  1931  ||  1956  ||  1969  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  ''?''  ||  300  ||  1956  ||  Deutz  ||  300  ||  Verkocht in 1972 naar Belgie
+|  Herman  ||  ''?''  ||  SSLB / MSLB  ||  23,24  ||  5,30  ||  1,83  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  ''?''  ||  1931  ||  1956  ||  1969  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  ''?''  ||  300  ||  1956  ||  Deutz  ||  300  ||  Verkocht in 1972 naar Belgie
 |-
 |  Herta  ||  1755 B Dordrecht  ||  SSLB / MPS ||  32,68  ||  6,20  ||  2,14  ||  't Huis de Merwede  ||  Dordrecht  ||  ''?''  ||  1930  ||  1930  ||  1969  ||  Straatman  ||  119  ||  500  ||  1983  ||  MWM  ||  240  ||  Derra  [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/3706/]
@@ Regel 112: / Regel 112: @@
 |  Lambert  ||  2565 Dordrecht / 1178 B Dordrecht  ||  SSLB  ||  19,20  ||  4,66  ||  1,42  ||  Kooiman  ||  Zwijndrecht  ||  ''?''  ||  1910  ||  1923  ||  1929  ||  Straatman  ||  ''?''  ||  130  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  Verkocht in 1929 naar Belgie
 |-
-|  Lambert  ||  1702 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  27,64  ||  5,70  ||  1,73  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  12  ||  1930  ||  1930  ||  1966  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  79  ||  275  ||  1960  ||  Bolnes  ||  480  ||  [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/2476/]
+|  Lambert  ||  1702 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  27,64  ||  5,70  ||  1,73  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  12  ||  1930  ||  1930  ||  1966  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  79  ||  275  ||  1960  ||  Bolnes  ||  480  ||  [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/2476/]
 |-
 |  Leonard  ||  2128 B Groningen  ||  MSLB  ||  21,00  ||  5,46  ||  2,13  ||  Bijlholt  ||  Foxhol  ||  ''?''  ||  1946  ||  1955  ||  1965  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  Brons  ||  280  ||  Verkocht in 1977 naar Iran
@@ Regel 126: / Regel 126: @@
 |  Meeuw  ||  ''?''  ||  MSLB  ||  27,85  ||  5,22  ||  1,05  ||  Gideon  ||  Groningen  ||  ''?''  ||  1928  ||  1948  ||  1948  ||  ''?''  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  1948  ||  Kromhout / MWM  ||  165 / 400  ||  Verkocht in 1975 naar Ierland en verloren gegaan
 |-
-|  Paula  ||  1657 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  19,60  ||  4,90  ||  1,76  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  ''?''  ||  1930  ||  1930  ||  1963  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  ''?''  ||  180  ||  1955  ||  Bolnes  ||  300  ||  ''?''
+|  Paula  ||  1657 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  19,60  ||  4,90  ||  1,76  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  ''?''  ||  1930  ||  1930  ||  1963  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  ''?''  ||  180  ||  1955  ||  Bolnes  ||  300  ||  ''?''
 |-
 |  Rene  ||  549 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  19,58  ||  4,90  ||  1,70  ||  P. de Koning  ||  Papendrecht  ||  ''?''  ||  1927  ||  1946  ||  1965  ||  Koopman  ||  ''?''  ||  175  ||  1959 / 1974  ||  Deutz / Caterpillar  ||  300 / 370  ||  Eric [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/7077/]
 |-
-|  Spes  ||  1144 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  27,90  ||  5,70  ||  1,70  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  2  ||  1928  ||  1928  ||  1966  ||  [[Schipper & van Dongen]]  ||  ''?''  ||  250  ||  1956  ||  Deutz  ||  500  ||  Unite [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1706/]
+|  Spes  ||  1144 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  27,90  ||  5,70  ||  1,70  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  Geertruidenberg  ||  2  ||  1928  ||  1928  ||  1966  ||  [[Schipper & Van Dongen]]  ||  ''?''  ||  250  ||  1956  ||  Deutz  ||  500  ||  Unite [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1706/]
 |-
 |  Tilly  ||  1452 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  20,90  ||  4,91  ||  1,85  ||  De Koning  ||  Papendrecht  ||  ''?''  ||  1929  ||  1929  ||  1960  ||  Straatman  ||  ''?''  ||  ''?''  ||  1960  ||  Deutz  ||  390  ||  ''?''

@@ Regel 86: / Regel 86: @@
 |  Cofra (1953) / Martin (1958)  ||  7194 B Rotterdam  ||  SSLB / MSLB  ||  20,46  ||  4,95  ||  1,76  ||  Gebr. Barkmeijer  ||  Stroobos  ||  ''?''  ||  1928  ||  1953  ||  1968  ||  ''?''  ||  ''?''  ||  300  ||  1954 / 1983 / 1997  ||  MWM / MWM / Detroit  ||  300 / 660 / 560  ||  Christian 2 [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/11721/]
 |-
-|  Ernst  ||  1927 B Dordrecht  ||  SSLB  ||  24,02  ||  5,25  ||  2,00  ||  Wed. C. Boele & Zn.  ||  Slikkerveer  ||  ''?''  ||  1896  ||  1939  ||  1955  ||  Prins  ||  ''?''  ||  180  ||  1985  ||  ''?''  ||  200  ||  ''?'' [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1192/]
+|  Ernst  ||  1927 B Dordrecht  ||  SSLB  ||  24,02  ||  5,25  ||  2,00  ||  Wed. C. Boele & Zn.  ||  Slikkerveer  ||  ''?''  ||  1896  ||  1939  ||  1955  ||  Prins  ||  ''?''  ||  180  ||  1985  ||  ''?''  ||  200  ||  ''?''
 |-
 |  Ernst  ||  1707 B Dordrecht  ||  SSLB / MSLB  ||  20,27  ||  4,90  ||  1,61  ||  De Hoop  ||  Hardinxveld  ||  ''?''  ||  1930  ||  1956  ||  1970  ||  ''?''  ||  ''?''  ||  175  ||  1956  ||  Deutz  ||  300  ||  Gesloopt in 2006 in Haarlem [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/1192/]

@@ Regel 94: / Regel 94: @@
 |  Franz  ||  ''?''  ||  SSLB  ||  29,30  ||  6,00  ||  1,80  ||  Huiskens & Van Dijk  ||  Dordrecht  ||  ''?''  ||  1907  ||  1930  ||  1958  ||  Huiskens & Van Dijk  ||  ''?''  ||  330  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  Gesloopt in 1986
 |-
-|  Gerhard  ||  ''?''  ||  SSLB / MSLB  ||  28,00  ||  5,85  ||  1,87  ||  Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij   ||  Arnhem   ||  81  ||  1910  ||  1910  ||  19??  ||  Prins  ||  ''?''  ||  275  ||  1956  ||  Deutz  ||  750  ||  ''?''
+|  Gerhard  ||  ''?''  ||  SSLB / MSLB  ||  28,00  ||  5,85  ||  1,87  ||  Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij   ||  Arnhem   ||  81  ||  1910  ||  1910  ||  ''195?''  ||  Prins  ||  ''?''  ||  275  ||  1956  ||  Deutz  ||  750  ||  ''?''
 |-
 |  Heinrich  ||  1255 B Rotterdam  ||  SSLB / MSLB  ||  26,45  ||  5,63  ||  1,65  ||  Marckmann & Faasen  ||  Kralingsche Veer  ||  ''?''  ||  1922  ||  1941  ||  1968  ||  Marckmann & Faasen  ||  ''?''  ||  280  ||  1954 / 1979 / 1999  ||  Deutz / SKL / Caterpillar  ||  500 / 660 / 680  ||  Zeldenrust [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/3423/]

@@ Regel 107: / Regel 107: @@
 |-
 |  Johanna  ||  ''?''  ||  SSLB  ||  29,94  ||  5,72  ||  1,90  ||  v/h A. Roorda  ||  Sliedrecht  ||  ''?''  ||  1927  ||  1927  ||  ''195?''  ||  Straatman  ||  ''?''  ||  350  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  n.v.t.  ||  Afgevoerd in ''195?''
 |-
 |  Kätha  ||  ''?''  ||  SSLB / MSLB  ||  22,18  ||  4,96  ||  1,66  ||  Marckmann & Faasen  ||  Kralingsche Veer  ||  ''?''  ||  1925  ||  1939  ||  ''196?''  ||  Marckmann & Faasen  ||  ''?''  ||  180  ||  1954  ||  MAN  ||  375  ||  Gesloopt in 1985 in Belgie