(Sleepboten van Schless)
(Motorvrachtschepen van Schless)
Regel 48: Regel 48:
 
weer verkocht is aan Slurink.
 
weer verkocht is aan Slurink.
 
Een zoon van Lambert, Paul , heeft in de jaren '70 de tanker Robega 14 gekocht en hem de naam Lambert gegeven.
 
Een zoon van Lambert, Paul , heeft in de jaren '70 de tanker Robega 14 gekocht en hem de naam Lambert gegeven.
 +
 +
De sleepboten ANTON en HERTA van de Rederij Schless in Dordrecht hebben beide in de winter van 1962-1963 nog ijsgebroken. In mijn herinnering is de ANTON hierna niet meer teruggekomen in de sleepvaart maar stilgelegd. Heeft nog een korte periode 'stoom' geleverd bij een steenfabriek in de omgeving van Kerkdriel. De HERTA heeft na genoemde ijsperiode nog maar een heel een korte periode actief deelgenomen aan de sleepvaart. Beide boten hebben jarenlang in de Voorstraathaven gelegen. Na ontmanteling heeft de HERTA nog korte tijd als clubschip in de Dordtse jachthaven Westergoot gelegen maar werd omstreeks 1969 in gebruik genomen als werkschip bij Bunkerstation Nobel in Zwijndrecht. De ANTON werd in 1969 in Hendrik-Ido-Ambacht gesloopt.

Versie van 7 jan 2012 om 21:52

Sleepboten van Schless

  • Adda - Stoom ? pk
  • Anton - Stoom 450 pk
  • Corrie - onbekend
  • Ernst - Deutz 300 pk
  • Frans - Deutz 300 pk
  • Froukje - onbekend
  • Heinrich - Deutz 500 pk
  • Herman - MAK 300 pk
  • Herta - Stoom 500 pk
  • Johan - onbekend
  • Johanna - onbekend
  • Kasper - onbekend
  • Kätha - MAN 375 pk
  • Klara - onbekend
  • Lambert - Bolnes 480 pk
  • Leonard - Brons 280 pk
  • Lisa - Deutz 300 pk
  • Lord - onbekend
  • Martin - MWM 310 pk
  • Matthäus - Brons 500pk
  • Paula - Bolnes 300 pk
  • Poulo - onbekend
  • Rene - Deutz 300 pk
  • Spes - Deutz 500 pk
  • Tilly - Deutz 390 pk
  • Wilfred - MAK 390 pk
  • Wilhelm - MAN 380 pk

De Spes is gebouwd voor 2 eigenaren namelijk de heer Van de Noort en de firma Schless. Twee broers van Van de Noort hadden al sleepboten, de Credo (Geloof) en de Caritas (Liefde). De naam Spes (Hoop) vulde dit rijtje mooi aan. Het is dus de enige sleepboot die niet een naam uit de familie van Schless heeft.

Motorvrachtschepen van Schless

  • Anna - 486 ton 375 pk
  • Corrie - 905 ton 460 pk
  • Ilse - 1213 ton 780 pk
  • Ludwig - 972 ton 750 pk
  • Volstreven - 529 ton 290 pk

Dhr. Lambert Schless (1921-1992) was directeur van "H.Zwaans N.V." Dit bedrijf had destijds 3 bunkerschepen; behalve in Dordrecht aan de Buitenwalevest lagen er ook nog bunkerschepen in Amsterdam en Zaltbommel. Toen Dhr Schless in 1986 met pensioen ging, werd het bedrijf overgenomen door H. Slurink van wie 3 zoons nu het bedrijf leiden

Kinderen van Friedrich Wilhelm Schless en Anna Hendrika van den Noort
Dhr. L.G.J. Schless op bunkerschip De Zwaan


Rederij Schless was van oorsprong een Duits-Nederlands bedrijf. De gebroeders Lambert, Thijs en Heinz Schless zagen de veranderingen in de binnenvaart c.q sleepvaart aankomen en hebben eind jaren '60 alles verkocht, inclusief hun Esso bunkerstation in Dordrecht. Zij hebben het Zwaans-bunkerstation in Dordrecht overgenomen met het station Zaltbommel en Amsterdam, wat later weer verkocht is aan Slurink. Een zoon van Lambert, Paul , heeft in de jaren '70 de tanker Robega 14 gekocht en hem de naam Lambert gegeven.

De sleepboten ANTON en HERTA van de Rederij Schless in Dordrecht hebben beide in de winter van 1962-1963 nog ijsgebroken. In mijn herinnering is de ANTON hierna niet meer teruggekomen in de sleepvaart maar stilgelegd. Heeft nog een korte periode 'stoom' geleverd bij een steenfabriek in de omgeving van Kerkdriel. De HERTA heeft na genoemde ijsperiode nog maar een heel een korte periode actief deelgenomen aan de sleepvaart. Beide boten hebben jarenlang in de Voorstraathaven gelegen. Na ontmanteling heeft de HERTA nog korte tijd als clubschip in de Dordtse jachthaven Westergoot gelegen maar werd omstreeks 1969 in gebruik genomen als werkschip bij Bunkerstation Nobel in Zwijndrecht. De ANTON werd in 1969 in Hendrik-Ido-Ambacht gesloopt.